國際貿(mào)易的本質(zhì)是物與物的流通，而席卷了全球的經(jīng)濟(jì)全球化更是一往無前的發(fā)展方向。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的打響讓所有人意識(shí)到，沒有一個(gè)國家能夠完全獨(dú)立于全球范圍的交易圈。
身為歐洲糧倉的烏克蘭陷入戰(zhàn)火，原本國際上就已經(jīng)開始的糧食短缺問題被再次加劇。俄烏交戰(zhàn)導(dǎo)致的俄羅斯被制裁則讓歐洲各國陷入能源短缺的尷尬處境之中。這樣的問題一度影響了原本的國際運(yùn)輸航道。
不少的油輪和運(yùn)輸天然氣的貨輪轉(zhuǎn)道前往歐洲，從而導(dǎo)致全球海運(yùn)航道另一種意義上的擁堵。
這是由于在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，資源配置已經(jīng)從一個(gè)工廠、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國家拓展到了整個(gè)世界。
科技的發(fā)達(dá)讓運(yùn)輸方式變得更加多元，多式聯(lián)運(yùn)的方式也在各種意義上的提高運(yùn)輸效率——從古代絲綢之路、茶馬古道到現(xiàn)在的海陸空鐵。
國際物流通過現(xiàn)代運(yùn)輸手段和信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低了物流成本，提高了物流效率，在國際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來越大的作用。
為了適應(yīng)國際貿(mào)易的急劇擴(kuò)大，許多發(fā)達(dá)國家都致力于港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路、立體倉庫的建設(shè)，一些國際物流園區(qū)也因此應(yīng)運(yùn)而生。而由于新冠肺炎疫情在全球的蔓延問題導(dǎo)致的人力不足，就連美國遲遲受阻的現(xiàn)代化進(jìn)程也被拉上了改造日程。
國際物流的支點(diǎn)離不開運(yùn)輸與倉儲(chǔ)，而適應(yīng)當(dāng)今國際競(jìng)爭(zhēng)快節(jié)奏的特點(diǎn)，倉儲(chǔ)和運(yùn)輸都要求現(xiàn)代化，要求通過實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來提高物流的速度和效率。
