從新冠肺炎疫情蔓延全球以來，國際物流費用的價格就在擁堵、缺柜、堆積、滯留等各種問題中節(jié)節(jié)攀升，隨著疫情問題的綿延不絕，國際貨運方面的空運、海運、陸運、鐵運的價格也開始形成新的平衡。
對于跨境電商來說，從國內郵寄到國外的運價是永遠逃不過去的問題，甚至與他們公司的運營成本息息相關，而不論是哪個行業(yè)，只要是有價格的東西就自然有標準，過往價值表只能形成一種參考，對現(xiàn)在的市場價格并不能形成決定性的影響。
首先，對于跨境電商賣家來說，四大快遞即UPS、FedEx、DHL以及TNT的價格標準是比較容易查詢得知的，但作為散客，如果是寄送散貨，四大快遞的費用可以說相當高昂，當然，服務品質的保障比較高。
同理可得，在各種國際貨運代理、國際物流企業(yè)中，當跨境電商企業(yè)在尋找優(yōu)質服務商的同時，也能夠得到一份價格一覽表，從便宜到昂貴，從海運到空運，價格因為所提供的服務不同而不同，但總體有一個同一性的標準在。
而除了物流價格本身之外，附加費同樣是物流成本所需要計算的重要組成部分。比如說，由于當下俄烏戰(zhàn)爭的因素導致的燃油升值，從而使得各家燃料附加費都因此而提升。又比如說，偏遠地區(qū)的長途附加費也同樣需要另外計算。更遑論還有各種超長超重附加費、變更地址手續(xù)費、通關費、磁檢費用等等。
跨境電商賣家想要找到便宜又好用的國際物流供應商需要更詳細地結合自家產品所需的服務內容來細化每一部分的支出，從而更好的降本節(jié)效，努力在同行之中脫穎而出。
