在國(guó)際運(yùn)輸中，運(yùn)輸方式的多種多樣從傳統(tǒng)外貿(mào)以來就沒變過。古有絲綢之路與海上絲綢之路，而科技發(fā)展至今，除了人們的購(gòu)物方式的改變催生了跨境電子商務(wù)等行業(yè)之外，上世紀(jì)最偉大的發(fā)明，飛機(jī)為全球的貿(mào)易也增加了一種十分可觀的運(yùn)輸途徑。
國(guó)際空運(yùn)，通過航空公司的飛機(jī)運(yùn)輸工具，從一個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)送貨物到另一個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)，比較出名的國(guó)內(nèi)航空公司，比如東方航空、春秋航空等，客機(jī)腹倉(cāng)的運(yùn)力都是國(guó)際運(yùn)輸中十分重要的運(yùn)力提供之一。
新冠肺炎疫情的全球蔓延導(dǎo)致的全球旅游業(yè)寒冬，帶來的正是航空腹倉(cāng)運(yùn)力的下降，這也是疫情一直以來空運(yùn)價(jià)格始終維持高價(jià)的原因。
在國(guó)際貨運(yùn)代理流程中，原本由代理公司取件、訂艙并且進(jìn)行出口申報(bào)的工作，通常貨主在進(jìn)行費(fèi)用比價(jià)的成本來源于不同貨代公司的服務(wù)費(fèi)用差別，而如今，就算是貨代企業(yè)努力下壓服務(wù)費(fèi)用，物流成本的價(jià)格始終居高不下。
盡管如此，美國(guó)仍舊是跨境電商、外貿(mào)工廠的主要出口國(guó)之一，美國(guó)空運(yùn)也仍舊是極為重要的國(guó)際運(yùn)輸方式之一。
對(duì)于一家電商企業(yè)或外貿(mào)工廠來說，合理的在物流成本上升的當(dāng)下對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行成本控制，才是能夠在如今的跨境電商困境中脫穎而出的關(guān)鍵所在。
