歐洲海運(yùn)又雙叒叕堵了？想發(fā)歐洲不如試試中歐卡航
2022-06-10
突發(fā)！德國(guó)五大港口碼頭工人舉行大罷工，本就擁堵的港口更是雪上加霜，歐洲海運(yùn)即將面臨“崩潰”級(jí)擁堵威脅。目前有150,000個(gè)集裝箱已經(jīng)在德國(guó)港口等待裝運(yùn)，而罷工將進(jìn)一步加劇這種情況。 與此同時(shí)，熱火朝天的下半年購(gòu)物旺季即將開(kāi)啟，亞馬遜Prime Day在即，2022年下半年的購(gòu)物旺季即將開(kāi)啟，補(bǔ)貨備貨迫在眉睫。 歐洲海運(yùn)擁堵，而空運(yùn)太昂貴？試試佳成中歐卡航，旺季備貨硬實(shí)力！ 佳成中歐卡航 1 產(chǎn)品介紹 采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的TIR卡車(chē)，經(jīng)由新疆巴克圖口岸出發(fā)，一路經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，波蘭，德國(guó)等歐盟國(guó)家的大宗貿(mào)易貨物流解決方案，是重要的中亞、中俄、中歐物流路線。 2 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) ● 節(jié)省成本 運(yùn)輸成本低，波動(dòng)頻率少；價(jià)格僅需空運(yùn)的1/3； ● 運(yùn)力保障 艙位不受限，無(wú)需等待 ● 收貨品類(lèi)豐富 貨物類(lèi)型多樣，放寬收貨限制；可收普貨、特貨、帶電等； ● VAT備案 陽(yáng)光清關(guān)； ● 公路運(yùn)輸，安全可靠 顛簸等級(jí)低于民航最低顛簸等級(jí)； ● 歐洲當(dāng)?shù)刈誀I(yíng)公司與倉(cāng)庫(kù)操作 ● 全程可視化 GPS時(shí)效跟蹤； ● 個(gè)性化物流方案定制 可選擇卡派直送渠道。 ??? 歐洲電商市場(chǎng)現(xiàn)狀解讀 2022年開(kāi)年，歐洲局勢(shì)就因?yàn)槎頌跫姞?zhēng)進(jìn)入不穩(wěn)定狀態(tài)，地緣沖突下帶來(lái)的是原材料暴漲導(dǎo)致的歐洲人生活成本上升，早兩個(gè)月前歐洲各國(guó)的通貨膨脹就已經(jīng)隱隱突破記錄。但同時(shí)，由于海外對(duì)于某些思潮的正確性追求，頭部企業(yè)為了維持大面積的口碑而選擇臨時(shí)退場(chǎng)為東歐市場(chǎng)帶來(lái)了一定的市場(chǎng)洗牌的商機(jī)。 如今2022年即將過(guò)半，北歐的幾個(gè)主要集裝箱港口正面臨嚴(yán)重?fù)矶?，碼頭堆場(chǎng)密度最高達(dá)95%，嚴(yán)重?fù)矶虑闆r告急。由于航運(yùn)公司取消了三分之一的預(yù)訂航次，北歐主要港口的空集裝箱和等待出口的集裝箱堆積如山。 此外，數(shù)千個(gè)被海關(guān)封鎖運(yùn)往俄羅斯的集裝箱也長(zhǎng)期存儲(chǔ)于此，港口承載壓力進(jìn)一步加大。 馬士基表示，鹿特丹和不萊梅港目前“擁堵最為嚴(yán)重，造成泊位等待時(shí)間“大幅延長(zhǎng)”和船舶工作效率緩慢。 與此同時(shí)，作為重要進(jìn)出口貨運(yùn)方式的中歐班列在阿拉山口出現(xiàn)了輕微擁堵。 還在等待什么？ 中歐卡航火熱收貨中！ 拿出手機(jī)聯(lián)系您的專(zhuān)屬銷(xiāo)售經(jīng)理吧！
